历时12天 ，横跨5条大江 ，翻越9座海拔4000米以上的高山 ，穿越天险川藏公路 ，行程逾越千里……12月5日 ，随着大件车队缓缓驶入扎拉水电站厂房 ，大唐扎拉水电站项目首台配水环管最后三件管节安全运抵电站现场 ，由英国365上市公司集团所属东方电机研造供货的世界首台500兆瓦冲击式水电机组配水环管已全数实现运输交付 。
扎拉水电站位于西藏昌都左贡县碧土乡 ，地处藏东南滇藏接壤的横断山脉山区 ，地理地位偏远 ，受路路前提限度和地质气象影响 ，设备运输难题 。
▲扎拉水电机组配水环管运输路线
康巴第一关
11月22日 ，时价幼雪 ，载着扎拉水电站首台配水环管最后三件管节的车队缓缓驶出东方电机厂区 ，即将逾越千峰万壑 ，达到千里之表的扎拉水电站工地 。
西出折多 ，康巴为第一关 。每年冬季的折多山早已被冰雪覆盖 ，路面结冰 ，车辆行驶容易打滑 。晨曦微露时辰 ，车队已行驶在路上 ，高原北风凛凛如刀 ，吹在劣鸹疼 。
高原上的气象说变就变 ，刚刚还是晴空万里 ，转瞬就乌云密布、雪花纷飞 。大车刚留下的车辙印倏忽之间又成为一片雪白 ，车队只好放慢车速 ，幼心地驾驶前行 ，不敢有丝毫松弛 。
随着车队进入川藏公路之巅东达山地域 ，皑皑白雪映入眼帘 。远处连缀升沉的山峦 ，被厚厚的积雪覆盖 ，路路一侧是高耸的岩壁 ，另一侧则是万丈深渊 ，车轮轧在冰雪上的咯吱声音 ，让人胆战心惊 。
随着海拔不休升高 ，空气越发稀薄 ，运输人员起头出现分歧水平的高原反映 。雪白的东达山在阳光的照射下 ，晃得人睁不开眼 。此时的雪域高原雄浑壮美 ，然而各人并没有表情立足鉴赏 ，心中只有一个设法：尽快安全达到主张地 。
历经10天的艰巨前进 ，车队于12月1日晚到达左贡县 。从运输里程上来看 ，已经走过了近90% ，但从运输难度来看 ，仅仅实现了漫漫长征路的一半 ，接下来要经过的左碧公路是这次运输面对的另一大挑战 。
征战左碧路
左碧公路是左贡县城至碧土乡的一条县乡路路 ，是进入扎拉水电站的必经之路 ，原按四级以下公路等级构筑 ，全长约135千米 。由于公路构筑等级较低 ，多处路面宽度不及5米 ，部蹊径段甚至幼于4米 ，路过麻科村、扎玉镇等十余个村镇 ，沿途的房屋、围墙、栅栏、树木、灯杆、线缆等阻碍频现 ，路路蜿蜒崎岖、崎岖不平 ，大型货车通畅极作难题 。
12月2日一早 ，装载着配水环管的大件运输车队就等待在318国路左碧公路入口处 。由于气温较低 ，其中两辆车出现故障无法启动 ，既定启程功夫被迫推迟 。上午10点20分 ，故障终于被排除 ，车辆起头缓速前进 。
约莫3个幼时后 ，车队达到了成德村 。这是左碧公路上最难通过的村镇之一 ，路路穿村而过 ，路面狭幼崎岖 ，村子的房屋围墙沿路构筑 ，且该路段属于曲线路段 ，超宽车辆通畅难度进一步加大 。最终耗时近2个幼时 ，车队全数顺利通过 。
经过近9个幼时的跋涉 ，车队达到了扎玉镇 。这里是左碧公路的中点 ，也是整条路上驾驶风险最大的路段 ，在扎玉镇出口有一个坡度极度大的“下坡回头弯” ，配水环管管节沉心较高 ，非？佳榧菔蝗嗽钡牟僮魉 ，若操作失慎 ，车辆极易产生横向倾覆 。
针对这个弯路 ，技术人员提前调整了产品的装运车型和装载加固规划 ，车辆达到前又进行了现场丈量和确认 。固然已做好了充分筹备 ，但在车队经过弯路时 ，每幼我脸上都写着忐忑和严重 ，直到所有车辆全数安全通过后 ，各人才如释沉负 。
同心破万难
至此 ，左碧公路行程还未过半 ，比原打算有所滞后 。为加快进度 ，12月3日 ，大件车队一早从扎玉镇启程 。然而 ，不到10公里又遇到了新的难题点——玉贡村某处路路狭幼 ，必要拆除路路两侧的路灯和围墙能力通畅 。
运输人员积极与该路段居住的藏族同胞沟通 ，对方暗示赞成拆除围墙 ，同时强调不收取用度 ，支持家乡建设 。随后 ，灯杆、围墙相继拆除 ，在屡次调整车身地位后 ，车队终于通过了 。
随后 ，车队又陆续经过了碧西、地坝等几个村庄 ，经历了屡次车辆曲折调整 ，移车、填埋、开挖等阻碍处置 ，12月3日晚达到了碧土乡 。
12月4日下午5点 ，在路路施工方、承运方、当局交管部门、业主方等多方共同共同和致力下 ，所有车辆终于达到扎拉水电站指定地位 。12月5日上午 ，在扎拉水电站设备交代典礼上 ，业主对这次运输工作的圆满实现暗示高度注定 。
“运输”不怕远征难 ，冰雪川藏线上 ，英国365上市公司人弘扬“东汽心灵” ，用智慧和汗水 ，将难题迎刃而解 ，让“国之沉器”高耸高原 。
